O Peugeot 2008 continua a ser um dos carros mais vendidos em Portugal (líder em vários meses de 2025, segundo dados ACAP), e a nova versão híbrida mild-hybrid de 136 cv chega para reforçar essa posição. Testamos o 2008 Hybrid Allure, com caixa automática e-EAT8, num percurso misto que incluiu cidade (Lisboa), autoestrada (A1) e estradas secundárias sinuosas. Com preços a partir dos 28.705€ (campanhas atuais desde ~24.000€ para gasolina equivalente), esta motorização híbrida oferece consumos baixos sem necessidade de carregar, perfeita para quem quer eficiência sem mudar hábitos.
Design Exterior: Estilo francês que não passa despercebido
O facelift de 2023/2025 trouxe uma grelha mais larga, faróis full LED com assinatura "três garras" e para-choques mais dinâmicos. O nosso Allure vinha com jantes de 17" e tejadilho contrastante – um look premium que destaca o 2008 face a rivais como o Renault Captur ou VW T-Cross. Em Portugal, onde o design conta muito, este SUV compacto continua a virar cabeças nas ruas.
Interior: i-Cockpit premium e confortável
O famoso i-Cockpit da Peugeot – volante pequeno e instrumentos altos – divide opiniões, mas habitua-se rápido e dá sensação desportiva. Materiais suaves, ecrã tátil de 10" fluido (com Apple CarPlay/Android Auto sem fios) e cluster digital 3D elevam a sensação de qualidade. Espaço traseiro acomoda bem dois adultos, e a bagageira de 434 litros é prática para compras ou malas de fim-de-semana. Pequeno ponto negativo: controlos climáticos táteis exigem distração.
Desempenho e Condução: Ágil e confortável no dia a dia português
O motor 1.2 PureTech turbo de 136 cv, assistido por um pequeno motor elétrico (mild-hybrid), entrega acelerações suaves (0-100 km/h em ~9 segundos) e recuperações rápidas em autoestrada. A caixa e-EAT8 de dupla embraiagem é rápida e inteligente. A direção é precisa, com mais feeling que muitos rivais – divertido em curvas como na Arrábida. Suspensão filtra bem irregularidades urbanas, embora com jantes maiores fique mais firme. Ideal para o misto de empedrado lisboeta e autoestradas.
Consumos e Eficiência: Ponto forte da versão híbrida
Em teste real, obtivemos médias de 5,2-5,8 l/100 km – excelente para um SUV gasolina, com o sistema híbrido a ajudar em cidade (stop-start suave e recuperação energia). Em autoestrada a 120 km/h, ronda os 6 l/100 km. Comparado à versão pura gasolina, poupa ~1 l/100 km sem complicações de carregamento.
Versão Elétrica e-2008: Alternativa para quem quer zero emissões
Para os mais ecológicos, o e-2008 oferece até 406 km WLTP (real ~320-350 km), preços desde 34.565€ e elegibilidade para incentivos até 4.000€. Carregamento rápido até 100 kW.
Preços em Portugal (2025)
Gasolina/Hybrid: desde ~24.000€ (Style) até 32.405€ (GT)
e-2008: desde 34.565€ (Style) até ~38.415€ (GT)
Com campanhas e incentivos, torna-se competitivo face a T-Roc ou Captur.
Conclusão: Continua a merecer o título de bestseller
O Peugeot 2008 Hybrid 2025 combina estilo, tecnologia, eficiência e prazer de condução num pacote versátil – explica porque lidera as vendas em Portugal. Nota: 8.5/10. Recomendado para quem quer SUV compacto premium sem gastar fortunas em combustível.
Já experimentaram o 2008 Hybrid? Preferem gasolina, híbrido ou elétrico? Contem-nos no fórum ou comentários do AutoHoje!
Mais testes em breve.