A Jaguar está a acelerar o seu renascimento como marca exclusivamente elétrica de luxo. Esta semana, jornalistas internacionais tiveram a oportunidade de andar como passageiros num protótipo quase final do novo four-door GT elétrico – o primeiro modelo da nova era Jaguar. Com mais de 1000 cv, autonomia superior a 700 km e um design polarizante inspirado no controverso Type 00 Concept, este super-GT promete rivalizar com Porsche Taycan Turbo GT ou Bentley Continental GT, mas num patamar ainda mais exclusivo.
O modelo, ainda sem nome oficial (internamente chamado X900 ou 4-Door GT), será revelado no início de 2026, com produção a começar em meados do ano e primeiras entregas no final de 2026 ou início de 2027. Construído na plataforma dedicada JEA (Jaguar Electrified Architecture), mede mais de 5,20 metros de comprimento, com linhas fluidas, capô longo e uma silhueta baixa que evoca os clássicos Gran Turismo da marca, como o E-Type.
Desempenho impressionante: Tri-motor com mais de 1000 cv
O coração do novo Jaguar é um sistema tri-motor elétrico: um motor dianteiro e dois traseiros, entregando mais de 1000 cv e tração integral com distribuição traseira predominante (30:70). Jornalistas que experimentaram o protótipo descrevem acelerações brutais, com o carro a ultrapassar os 200 km/h em segundos, mantendo-se estável e composto graças a uma suspensão refinada e distribuição de peso 50:50.
A autonomia estimada é de até 770 km (ciclo WLTP), com carregamento rápido capaz de recuperar 320 km em apenas 15 minutos. O peso ronda os 2750 kg – elevado, mas controlado para um EV deste tamanho e potência.
O design divide opiniões: mantém elementos do Type 00 (como linhas minimalistas e proporções exageradas), mas com quatro portas e alterações para maior praticidade. O CEO Rawdon Glover defende a "fearless creativity" – um estilo que não quer agradar a todos, mas afirmar a Jaguar como marca de luxo moderna e exclusiva.
Posicionamento de luxo: Preços acima dos 120.000 €
A Jaguar abandona o segmento premium tradicional para competir com Bentley e Rolls-Royce elétricos. O preço médio da nova gama será cerca de 120.000 € (ou mais), com este GT flagship a poder ultrapassar os 150.000 € em versões topo. Em Portugal, onde o mercado de luxo EV cresce (graças a incentivos e infraestrutura), espera-se chegada via importador oficial JLR, com unidades limitadas inicialmente.
Com a recente flexibilização da UE na proibição de combustão (redução de 90% em vez de 100% para 2035), a aposta total no elétrico da Jaguar torna-se ainda mais ousada – mas a marca acredita que clientes de luxo procuram exclusividade e performance sustentável.
Prós e Contras do novo Jaguar GT elétrico
- Potência brutal (>1000 cv) e dinâmica refinada.
- Autonomia elevada e carregamento rápido.
- Design exclusivo e posicionamento ultra-luxo.
- Plataforma dedicada para performance EV pura.
- Herança Jaguar com toque moderno.
- Preço elevado, fora do alcance da maioria.
- Design polarizante pode afastar clientes tradicionais.
- Peso alto impacta eficiência em uso real.
- Disponibilidade limitada em mercados como Portugal.
Conclusão: Um renascimento arriscado mas promissor
Apesar das dificuldades recentes (incluindo rumores de mudanças na direção de design), a Jaguar avança com determinação para uma nova era 100% elétrica e ultra-luxuosa. Este GT de quatro portas será o emblema dessa transformação – potente, exclusivo e sem compromissos. Para os portugueses apaixonados por marcas britânicas de luxo, vale a pena esperar: pode ser o Jaguar mais emocionante desde o E-Type.
O que acham deste novo Jaguar elétrico? Gostavam de o ver nas estradas portuguesas, ou preferem algo mais clássico? Nissan Nismo também prepara surpresas elétricas, e o Cybertruck continua a gerar curiosidade (mesmo sem homologação UE). Partilhem no fórum ou comentários!
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